Lucka 21: Tågförseningar, tystnaden för sakens skull och Botrygg

Sista tågresan på ett tag. Idag börjar en och en halv vecka utan att sitta på tåget var och varannan dag. Förberedelser inför CES och lite ledighet mellan varven ska jag hinna med. Jag är sliten. Grymt sliten.

Än en gång så går dalatågen som på räls (pun wellintended) – bara mellan en kvart och en halvtimme försenade får i rådande läge anses som att vara i tid. Jag gick genom Centralen och det var ungefär som i februari i år. Kaos. Oerhört mycket folk som alla tittar upp mot den stora tavlan – och inser att varenda tåg verkar vara försenat, eller inställt. Utom dalatågen då. Det är självklart så att de som kan göra minst är de som är ombord på tågen. Har man sett vilka oerhört gamla telefoner de får försöka hantera mängder med resenärers behov av information med så funderar man varför de inte bara ger upp. Och i ett sånt här läge är det för mig en gåta varför inte SJ ser till att bemanna @sj_ab och Facebookgruppen dygnet runt. Det är så jäkla dumt. Det senaste inlägget på Facebooksidan är från igår. Och handlar inget om kaoset. Visst – det är inte nödvändigtvis så att man generellt måste ha bemannat dygnet runt – men en sån här gång kan det innebära lättnad i informationsarbetet. De som använder Twitter är själva duktiga på att skicka vidare, och berätta för andra i tåget. En välinformerad människa blir lugnare och kan hantera saker bättre – ändå verkar inga stora företag: vare sig SAS eller SJ fatta det. Se fasen också till att era anställda får lära sig att bättre hantera information – och stress. Då mår alla bättre.

Galet på Centralen

Samtidigt ser jag hur människor än en gång är fast i London. Det får mig att minnas hur min fyrtioårsdag var – och hur det kändes att faktiskt inte veta hur eller när man skulle kunna ta sig hem. Den här gången är det inte en extraordinär händelse – om än synnerligen naturlig. Den här gången är det snö. Vanlig jävla snö, även i en något större mängd än det varit senaste åren. Och Heathrow stänger ner totalt. Flera andra flygplatser lyckas inte hålla öppet heller. Och hela tiden så ser man folk som egentligen inte säger något om själva situationen – utan påpekar att bolagen de reser med inte informerar.

Så Lernfelt, om än med riktigt usel research, har självklart rätt i att resebolagen måste börja att använda sig av den teknik som finns: och förstå att det inte handlar om att bara pumpa ut erbjudanden – utan att konversera: informera, svara på frågor.

På tal om tystnad så skriver Mattias Andersson en oerhört bra debattartikel om tystnad och tystande angående Assangeaffären och kopplingen till Wikileaks. Det som glömts bort i den minst sagt heta diskussionen är att den enklaste, mest raka tolkningen av ett skeende sannolikt är det mest troliga:

jag är rätt säker på att de två kvinnorna tvekade en hel del innan de gjorde sina polisanmälningar, då de förstod att en anmälan skulle skada saken. Och utnyttjas av de regeringar som vill hitta ursäkter att mörka sina av Wikileaks exponerade krigsbrott.

Och även om han förnekar fullständigt sin egen hantering så verkar nu Assange själv försöka visa på att det inte är någon honungsfälla, utan att det handlar om att Wikileaks fiender utnyttjat själva situationen. Jag vidhåller min ståndpunkt: Wikileaks (som nu anses kvala in för att bli ett normalt engelskt ord) är större än Assange. Problemet är att Wikileaks själva valt att låta Assange vara Wikileaks. Även inom en organisation bör man hantera ”separation of powers”.

När det gäller att hantera varumärken så gav jag tidigare exempel på hur varken SJ eller SAS lyckas med ett av de viktigaste parametrarna för att skapa ett bra varumärke: trovärdighet och trygghet för sina kunder (självklart är nyttan med tjänsten viktig men den är mer instrumentell – särskilt i det här fallet). Att företag sedan också inte fattar bättre än att försöka skrämma kritiker till tystnad (där kom temat om tystnad in också) som i Botrygg-fallet fattar jag inte. Att börja hota om stämningar mot bloggare som uttryckt en åsikt och refererat till faktiskt händelser är dumt. Botrygg behöver uppenbarligen ny VD och ny marknadsstrateg. Det här är den nya verkligheten helt enkelt. Deal with it.

Bloggar etiketter: , , , , , , , , , , , , ,

Ett historiskt ögonblick i svensk historia

I grunden är jag mest road över spektaklet och man får väl helt enkelt finna sig i att man är mitt i en historisk händelse: när hände det senast att myndigheter bad folk att stanna hemma…

Det har väl inte undgått någon att det är en smula kaotiskt för SJ och Banverket just nu? Man kan välj säga att uttrycket ”en olycka kommer sällan ensam” är sann idag – liksom att det rent logistiskt är fascinerande att se hur saker går sönder seriellt – först växlar, sen tåg och då går webbsidan ner och sedan telefonväxlarna. Det är liksom rena Ragnarök och visar hur lite snö och is kan totalt fallera ett modernt samhälle. @SJ_ab försöker att hålla jämna steg med alla oss som funderar hur fan vi ska få livet att gå ihop när pendling och tåg är en viktig del av livspusslet. Visst – man kan leva med att det blir problem med mycket snö – men för i helvete SJ och Banverket: fixa informationen! I Stockholm fallerar SL också rejält. Och räcker det inte med det så ramlar både tak och balkar ner – exempelvis över vägar.

Själv valde jag att inte ens försöka ta mig ner till Borlänge Järnvägsstation imorse när jag såg att tåget 5.51 var inställt. För jag insåg att det där med ersättningsbussar nog inte var så säkert vilket också visar sig:

Det har varit svårt att få fram bussar eftersom väglaget är så extremt dåligt. Bussbolagen vägrar köra och då har vi helt enkelt tagit beslutet att ställa in tåg utan ersättningstrafik

Idogt försökte jag sedan bokstavera mig igenom en avbokning av min avbokningsbara biljett men när jag väl lyckades få SJs talsvar att fatta vad jag sa så gick det ändå inte. När jag nu försöker att nå SJ Företag så är det antingen upptaget eller så svarar ingen.

Nu sitter jag tack och lov inte helt i sjön. Jag är hemma i Borlänge, jag kan jobba hemifrån (även om det tar en massa tid att boka om, försöka komma fram till SJ och försöka se till att jag faktiskt tar mig till Älmhult på onsdag som det är tänkt). Men det är irriterande att man inte sett till att informationen fungerar:

Förstår inte hur svårt det kan vara att åtminstone ge klara svar på ”imorgon ställer vi in de och de tågen” – istället för de här tjugo minuters-intervallerna.

Information handlar om att skapa förutsättningar för den som blir informerad – det kräver att man tänker utifrån och in, att man utgår från den som man vill prata med: inte vad som fungerar för en själv. Det är det stora misstaget som SJ och SL och alla andra just nu gör: deras information bygger på deras egna förutfattade meningar om vad det behövs för information.

Det märkliga är också att man nu väljer att gå ut med det käcka meddelandet att det här eländet kommer att hålla på till 27e mars på grund av fordonsbrist. Fattar att vintern gått hårt åt vagnsparken men då måste väl ändå SJ välja att se till att de antingen sänker priserna eller fixar fram fordon?

Uppdatering: Well – enligt Jan Forsberg, VD på SJ, ska man få tillbaka de biljetter som man inte löst ut:

Vi återinlöser alla biljetter oavsett vad man har för biljett. Den som inte kan eller vill resa vänder sig till SJ:s kundtjänst och sedan får man pengarna tillbaka.

Om man kommer fram ja. Själv har jag försökt att komma fram till SJ Företag under dagen men det har varit rätt kört. Tidigare idag har man blivit frånkopplad bara sådär. Hemsidan har gått upp och ner. Till slut lyckades jag boka tåg för imorgon.

Förutom att fråga om biljetterna ska jag fråga om de faktiskt ersätter att jag var tvungen att avboka hotell vilket kostade mig en del pengar. Men jag tänker vara snäll för det är faktiskt inte SJs personals fel1.

Och @sj_ab har på Twitter haft det svettigt: så svettigt att de till slut slog i tusentweet-taket.

Endast en person jag förut hört gjort det och det är min kollega Brit Stakston under Almedalen förra året :).

Själv ska jag imorgon trotsa det hela och först 7.52 försöka ta tåget till Stockholm. Sedan ska jag på eftermiddagen åka till Älmhult. På onsdagen ska jag försöka ta mig från Älmhult till Borlänge. Jag räknar kallt med att det kommer att gå åt helvete någonstans.

  1. När jag väl kom fram var det en jätterolig kvinna som pratade för sig själv när hon försökte att fixa mina biljetter från imorse :) []

Bloggar etiketter: , , , , , , ,

Makten över informationen är makten över tanken

Det går sjukt snabbt när människor blir upprörda. Amazon har valt att avlista en mängd böcker som handlar om HBT. Sjukt ja. Märkligt att sex idag är så otäckt vilket visas av den här tweeten:

THE ANARCHIST COOKBOOK is ranked; JOY OF SEX is unranked. Amazon would rather you make napalm than get laid.

Att följa flödet är rätt svårt men det fanns ett intressant förslag utifrån att det hela verkar bygga på en automatiserad avlistning via taggar så varför inte tagga alla böcker med ”gay porn”.

Intressant hur protesterna startar och blir en flodvåg på några timmar och till slut kommer att tvinga Amazon att göra en jättepudel – och skylla på nån på IT. Jag har tittat på själva sociala medierna som cyberaktivismplattform här.

En postning som knyter an till det här är HAX som skriver om makten över informationen utifrån att ACTA håller på att bli en verklig symbolfråga för hur samhället faktiskt kommer att te sig: fritt demokratiskt och öppet eller stängt opakt och odemokratiskt.

Jag har skrivit om det så många gånger förut – om hur media och stat försöker att behålla företrädet till att tolka omvärlden åt oss. Att makten över informationen, makten över kommunikationskanalerna är att ha makten över tanken. Det som sker idag – med protester mot allt från ACTA, IPred till Amazon bygger på samma grundprocess och revolt som när industriarbetare reste sig om magnater, bönder mot feodalherrar: idag är information hårdvaluta och kommunikationsplattformar produktionsmedlen. Den som äger dessa har makten över världen. Det är en revolution som pågår på flera plan – tekniskt, socialt, medialt och individuellt.

Bloggar etiketter: , , , , ,